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Face à la hausse du prix des carburants, le gouvernement envisage une aide exceptionnelle destinée aux propriétaires de pick-up et de SUV haut de gamme, particulièrement exposés en raison de la consommation élevée de leurs véhicules.
« On a supprimé l’ISF, réduit l’imposition des dividendes, allégé les droits de succession… et depuis, plus rien », déplore Henri, propriétaire d’un Dodge Ram de 395 chevaux. « Cela fait plusieurs années que les pouvoirs publics nous laissent complètement tomber. »
Son véhicule consommant près de 20 litres aux 100 kilomètres, Henri affirme consacrer désormais une part considérable de son budget aux déplacements indispensables du quotidien.
« Rien que pour traverser la ville afin de me rendre au golf, je dépense davantage en carburant qu’une femme de ménage qui parcourt 80 kilomètres en Twingo pour aller travailler. Où est la justice sociale ? »
Un argument entendu par le gouvernement, qui étudie la création d’un « chèque grosses cylindrées » pouvant atteindre 1 200 euros par an. Son montant serait calculé selon la consommation du véhicule, sa puissance fiscale et la distance séparant le domicile de son propriétaire du golf, du yacht-club ou de l’aérodrome privé le plus proche.
« Celui qui consomme quatre fois plus subit mécaniquement quatre fois plus durement la hausse des prix », rappelle le ministère de l’Économie. « Il est donc logique qu’il reçoive quatre fois plus d’aides. »
Les propriétaires de Twingo déjà très avantagés
Pour les représentants des conducteurs de grosses cylindrées, les ménages modestes bénéficient depuis longtemps de nombreux privilèges rarement pris en compte dans le débat public.
« Leurs voitures coûtent beaucoup moins cher à acheter, à assurer et à entretenir », souligne Henri. « Sur mon Range Rover, le remplacement d’un simple phare coûte le prix de leur voiture. Pourtant, personne ne vient me demander comment je m’en sors. »
À cela s’ajoute, selon lui, une profonde inégalité devant l’impôt.
« Les pauvres paient peu ou pas d’impôt sur le revenu. Nous non plus, bien sûr, grâce à notre conseiller fiscal, mais cela nous oblige à lui verser des honoraires considérables. Eux obtiennent exactement le même résultat gratuitement. »
L’association française des propriétaires de SUV premium réclame également que les véhicules consommant moins de six litres aux 100 kilomètres soient exclus de toute future aide à la mobilité.
« Quand on a fait le choix d’une petite voiture sobre, il faut aussi savoir en assumer les conséquences », explique son président. « On ne peut pas réclamer une aide pour un carburant que l’on ne consomme presque pas. »
« Ils pourraient passer l’hiver en Polynésie »
Les propriétaires de grosses cylindrées disent également ne plus supporter les plaintes récurrentes des ménages modestes concernant leurs dépenses de chauffage.
« Chaque hiver, on entend la même chose : le gaz est trop cher, l’électricité augmente, les logements sont mal isolés », soupire Béatrice, propriétaire de deux Porsche Cayenne et d’une villa secondaire à Moorea. « Mais s’ils passaient les mois de janvier et février en Polynésie, ils n’auraient pratiquement plus besoin de se chauffer. »
Elle reconnaît que les billets d’avion représentent un certain investissement, mais estime que les familles pourraient facilement réduire les coûts en réservant plusieurs mois à l’avance.
« Les pauvres ont parfois une vision très court-termiste de leurs finances. Ils préfèrent payer 200 euros de chauffage chaque mois plutôt que d’acheter immédiatement quatre billets pour Tahiti. Après, ils s’étonnent de ne jamais réussir à épargner. »
Le gouvernement pourrait prochainement lancer une campagne d’information intitulée « Cet hiver, ayez le réflexe Polynésie », afin d’apprendre aux ménages précaires à mieux anticiper leurs dépenses énergétiques.
Une aide versée directement à la pompe
Le futur chèque grosses cylindrées pourrait être automatiquement déduit lors du passage à la station-service. Pour éviter les abus, les bénéficiaires devront présenter la carte grise du véhicule ainsi qu’un justificatif attestant d’une consommation supérieure à 15 litres aux 100 kilomètres.
Une majoration est également envisagée pour les véhicules de plus de deux tonnes, les moteurs V8 et les pick-up n’ayant jamais transporté autre chose qu’un sac de clubs de golf.
Les propriétaires de voitures compactes dénoncent déjà une mesure injuste. Une critique balayée par Henri, qui invite chacun à faire preuve d’un peu de solidarité.
« Je comprends que certaines personnes aient des fins de mois difficiles. Mais elles doivent aussi comprendre qu’avec un réservoir de 125 litres, mes débuts de mois sont devenus absolument terrifiants. »
